广湛高铁
粤西梦牵
3月5日，、广东省委副书记、，
“广东实际上高铁的建设落伍了！”
马兴瑞说，广东省内设计时速350公里的铁路只有广深港和武广段，但是广东人口大多在沿海地区，特别是湛江和茂名。下一步要建设时速在350km以上的高铁。
▲ 广东高（快）铁路网示意图
，引发了网友大量的联想。有人认为，，尽快完善广东的东西两翼高铁建设。
会上，，点出茂名地区高铁建设之紧迫。
▲ 茂名高铁站效果图
，重点提及了350Km以上的高铁，让人联想到了仍在进行线路规划可行性研究阶段的广湛高铁。
▲ 广湛高铁线路效果图
新规划的时速350公里的广湛高铁，除了广州、湛江、新干线机场和粤西国际机场设站已经确定外，云浮至湛江段的云浮、罗定、信宜、新兴、阳春、阳江、阳西、高州、茂名、化州、吴川、廉江、遂溪均为备选设站点。
广湛高铁对粤西人民而言极为重要，广湛高铁开始规划至今，不断传出各种线路和设站的可能性，云浮、阳江、茂名、湛江各备选城市的人们，都在持续关注广湛高铁的进展，并不断发声，呼唤广湛高铁设站。
▲ 南北线初步方案
当呼声最高的最终待选方案流出，广湛高铁规划线路中的“南线”和北线，其中，在地势上处于一上一下的化州及吴川，各占了北线和南线。
我们来看看化州与吴川，
都有什么样的优势？
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化州市，广东省茂名市代管的县级市，位于广东省西南部，鉴江中游，介于东经110°21′至 110°45′、北纬21°29′至22°13′之间，北与广西北流县交界，南与广东省吴川市接壤，东与高州市和茂名市茂南区相连，西与广西陆川县及广东省廉江市毗邻。
境内主要语言有粤语次方言化州话和客家语次方言涯话两种，人口约138万，去年GDP约为460亿， 化州是中国著名的南菜北运基地之一，有“中国化橘红之乡”的美誉。
化州北有浮梁山，东北有龙王山，又叫来安山。北界茂名水于东北，即窦江。另一支东北陵水，源出广西北流，入境后，屈西南到合江墟，罗水亦自陆水入，合称罗江，或者陵罗水。屈东南，过州治北合鉴江，又东南流，入吴川至南海。
化州地形狭长，状若坐狮，地势由北向南倾斜。南北距80公里，东西宽40公里。耕地面积65.9万亩，林地面积161万亩，果园面积90万亩，淡水鱼塘面积10万亩，矿产资源丰富，据初步探明，金属和非金属矿20多种。其中，钛矿的储量位居中国前列。
化州火车站1957开始修建，1958年建成，1959年正式通车，只有2股半道。1995年化州站再次筹建扩站，有站线13股道，牵出线、专用线各2条。化州站每日办理接发有业务客运列车9趟。
吴川市，广东省辖县级市，由湛江市代管。位于广东省西南部、湛江市东北部，东接茂名市茂南区，北接化州市，西接湛江市坡头区，南濒南海。吴川市面积848平方公里；吴川市，人口约131万人，人口密度为1277人/平方公里，去年GDP约为272亿。
吴川是著名的中国建筑装饰之乡，同时还获得中国民间文化艺术之乡、中国月饼之乡、中国羽绒之乡、中国塑料鞋之乡等荣誉称号。
千百名亿万富豪多为包工头出身，个体和民营经济非常发达，是全国富豪人数最多的县级市（县），富豪群体占总人口比例之高冠绝全国。
吴川滨江临海、水系发达，日照充足、资源丰富，是中国南海之滨的具有江海文化特色的安康宜居城市。国道325线横贯东西全境，沈海高速公路和汕湛高速公路分别从该市经过；铁路有茂湛铁路贯穿全境，境内设有吴川火车站和塘缀站；境西10余公里可达南方大港湛江港，境内有黄坡港及渔商两用博茂港；航空运输方面有在建中的粤西国际机场。
吴川是广东西部思想文化最开放的县级市（县），在语言、风俗和观念等方面都与粤西其他县市有着不同独特的风格。在改革开放初期，“吴川模式”与“温州模式”并驾齐驱，在当时“北有温州、南有吴川”享誉全国。
吴川火车站始建于2012年，由于进站公路、车站广场等设备设施尚未配套，预计2018年开通客运，为广东西部沿海高速铁路 - 茂湛高速铁路新建中间站。
化州和吴川的综合质素各有特色，正在进行线路规划的广湛高铁，表面来看是化州与吴川综合实力的较量，背后也是茂名与湛江粤西龙头地位的角力？
你支持广湛高铁设站是
化州还吴川？
无论在哪座城市设站，广湛高铁都将是打通粤西地区的重要交通大动脉，都将为粤西地区的人民，带来更快捷的发展空间。让我们期待，广湛高铁，尽快成行！
全力争取
时速350公里的生活
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