物理原理： 1．车身整备质量轻（森林人1.4吨，力狮1.5吨）因此每公斤的车身获得的功率（马力）（扭力）就会大。这种优势在于驾驶员不用大脚给油门就能让车轻松的加速。
2．对称全时四轮驱动布局（所有SUBARU汽车）发动机曲轴，变速箱主轴，传动轴在一条直线上，当发动机做功时曲轴发出的扭力没有改变方向，而是直接传递到前轴和后轴。由于采用全时四驱，车轮的驱动力比其他两驱车要更加平衡，这种优势在于功率输出损耗小，驾驶员每一脚油门下去传动系统都将动力悉数直接传递到车轮上，驾驶员会感到车身反应非常轻快，给油门车身就有响应向前快速运动。 3． BOXER发动机安装位置很低，因此整个汽车的重心也同样很低，在物理学上力学中有解释：推动相同质量的两个不同形状的物体（与地面接触面积相同，两个物体材料相同）推动重心高的物体比推动重心低的物体需要更多的推动力。这个结论让驾驶员不用大脚油门也能很轻快迅速的开动汽车。 4． 车身采用的低风阻设计（力狮0.28，森林人0.32）在巡航驾驶和高速公路驾驶时驾驶员将油门轻踩就能很亲松的将车子开到120公里/小时。在这个速度时发动机的转速才不过2300转/分钟，这个转速只是发动机的前段工作期，还有更多的潜力在后段可供使用，因此同排量的不同品牌汽车在提速时、刹车再提速时、120公里再提速时，SUBARU汽车总是能够轻松的遥遥领先。 5． 轮胎配置上SUBARU汽车采用的都是性能轮胎。如（森林人，力狮）这些轮胎的产地都在本土，因此橡胶耐用度和柔软程度都较高；在节能上，SUBARU汽车的轮胎噪音小，排水能力强，抓地力优良，因此轮胎的经济性很好，这也是汽车省油的另一个秘籍。 6． 所有的SUBARU汽车都采用二次进气系统，这个系统是将没有充分燃烧的混合气体循环进入进气门参加二次燃烧做功，这个优势在于汽车的排放很低，在环保上非常领先，达到欧4的排放标准。另外，让没有充分燃烧的气体再次燃烧，等于是有利降低油耗。 7．很多SUBARU都是采用涡轮发动机技术，这种技术的运用就是节能的一种科学方法运用小排量发动机加涡轮功增压来制造大的升功率，这样不需要制造大排量发动机来获得大的功率，这样既能让驾驶员享受到开大排量车的乐趣，又不用支付大排量车的高额油费，真是两全其美的好事。 总结：SUBARU就是运用很简单的物理取向和造车理念，创造出了全球独树一帜的BOXER+AWD系统，这些优点都在以上的描述中一一展现。因此我们更应该推广环保节能的产品。
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