文：ty
BH 拍卖会是日本有史以来首场日本珍藏车拍卖会，同时也是本届东京改装车展的其中一大亮点。过往在欧洲拍卖行主持的古董车拍卖会中，鲜有日本车出现。去年 RM 苏富比在亚利桑那举办的拍卖会就曾经出现过 R32 GT-R (2.4万公里，成交价6万美元) 和陆地巡洋舰 FJ40 。
日系经典车在国际拍卖市场的成交价和成交量都远比不上欧洲车，但也从侧面说明国际收藏家开始把目光转向日系经典车款 —— 老钱们的想法跟暴发户们可不一样，他们最喜欢「趁低吸纳」，而不是用三四千万去「高追」拉法。本场 BH 拍卖会也是想是对日本珍藏车的拍卖市场进行试水，十六台车并不多，但绝对是个好的开始。
眼前这台 R34 GT-R 自出厂至今只行驶了10公里，是的，她一出生就被富豪藏起来「」了！原车主设定的理想成交价在2500万至3000万日元，结果该车最终以3200万日元 (约186万人民币) 的超理想价被拍走！您可千万别说这价格不贵，要知道在日本，顶配埃尔法也不过卖四十万人民币 ……
Spoon NSX-R GT，基于全球限量仅五台的 NSX-GT 打造而成的赛车。Spoon 在原有3.2升V6自吸引擎的基础上，增加了两具涡轮增压器，以及特别强化的活塞连杆，令最大功率输出从280马力暴增至550马力，全车内饰还都换上碳纤部件减重 ……
2008年 Spoon 的老板市鳩樹更驾驶她御驾亲征澳门格兰披治路车挑战赛。虽然在排位赛失控撞烂了车头，经紧急修复后在正赛还是取得了第六的好成绩。但毕竟这货撞过，还被改得面目全非 ……
当年新车售价高达5000万日元 (约290万人民币) 的 NSX-GT，被 Spoon 这么一折腾，最后仅以1700万日元 (约99万人民币) 成交 …… 市鳩樹开出的可接受成交价在1350万至1850万日元之间，1700万只能算不过不失吧！
假如这台 NSX-GT 没有被改造成赛车，而是原装原漆无碰撞，并且行驶公里数维持在四位数以内，那成交价绝对要比新车时售价要高 …… 只可惜，赛车的命运就好比皇上身边的重臣，鸟尽弓藏 …… 退役赛车最好的归宿，恐怕就是能找到一位真心爱她的收藏家。
关于 NSX-GT 的详细介绍，可参阅本站旧文《全球仅此一台外流！售价半亿日元の本田 NSX-R GT 量产型曝光》。
不被群友提醒我还真不知道，原来今年是 Spoon 成立的第三十个年头，难怪社长舍得把这些珍藏拿出来拍卖，但这台 Spoon S2000 ST4 赛车就不幸流拍了。
身为超级耐力赛的参战车，她从350万日元开始起拍，每口叫价5万日元，叫价到了620万日元就没人继续喊价了。碍于叫价达不到车主要求的最低成交价，这货就只好继续藏在 Spoon 的仓库里了。
明天将继续介绍本场 BH 拍卖会的其他 JDM 经典辣车，切勿错过哦！
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